1. Общи познания за закупуване на охлаждащи вентилатори:
Когато купувате вентилатор, обикновено трябва да знаете следната необходима информация:
★ Размерът на вентилатора.
★ Определете дали вентилаторът е DC или AC.
★ Стойността на захранващото напрежение на вентилатора. Например: AC 220V, 110V, 380V. DC 5V, 12V, 24V, 36V, 48V.
★ Тип лагер на вентилатора, сачмен лагер или маслосъдържащ.
★ Обем и скорост на въздуха на вентилатора. Например колко кубични метра в минута или колко кубични фута в минута.
★ стойност на налягането на вятъра.
2. Относно лагерите:
Маслени лагери (ролкови лагери)
В дизайна на традиционните DC безчеткови вентилаторни двигатели, роторът на вентилатора (наричан ротор) и сърцевината на неговия вал преминават през носещи масло лагери, наричани РОЛКОВИ лагери, които са шарнирно фиксирани в центъра на статора на двигателя, за да поддържат подходяща междина между ротора и статора. Разбира се, трябва да има и празнина между сърцевината на вала и лагера, за да се предотврати блокиране на сърцевината на вала и невъзможност за работа. След подаване на мощност статорната структура на двигателя (наричана статор) ще генерира индуцирани магнитни линии между ротора и статора и управлението на задвижващата верига ще накара двигателя на вентилатора да работи. Следователно традиционната структура на двигателя на вентилатора има само един ротор на вентилатора, един статор на двигателя и една задвижваща верига и работи с въртене на сърцевината на вала и лагера с индукция на магнитно поле.
1. Предимства от използването на маслосъдържащи лагери
A. Устойчив на външно въздействие, по-малко щети, причинени по време на транспортиране;
B. Евтини (разликата в цената е много голяма в сравнение със сачмените лагери.
2. Недостатъци на използването на маслосъдържащи лагери
A. Прахът във въздуха ще бъде засмукан в сърцевината на двигателя поради работата на двигателя на вентилатора и ще се смеси със смазочното масло, натрупано около лагера, за да образува утайка, причиняваща шум при работа или дори залепване и не се върти;
B. Вътрешният диаметър на лагера е лесен за износване и експлоатационният живот е кратък;
C. Не може да се използва в преносими продукти;
D. Разликата между лагера и сърцевината на вала е малка и ефектът на активиране на работата на двигателя е слаб;
Д. Високотемпературният газ, генериран от триенето между сърцевината на вала на двигателя и лагера, се блокира от маслените пръстени и шайбите в двата края на лагера и не може да бъде елиминиран, образувайки нитриди, които лесно се блокират в пролуката между сърцевината на вала и лагера, възпрепятстващи гладката работа на двигателя.
Сачмени лагери (Съчмените лагери използват кръгли метални топки за работа, което е точков контакт, така че е лесно да се активира и работи. В допълнение, сачмените лагери се използват заедно с пружини, така че пружината поддържа металния пръстен извън BALLBearing, така че теглото на целия ротор на вентилатора да е разположено върху сачмения лагер и косвено да се поддържа от пружината. Следователно той може да се използва в преносими продукти с различни посоки и ъгли, но все пак е необходимо да се предотврати падането му, за да не се повреди сачменият лагер, причинявайки шум и намалявайки експлоатационния му живот.
1. Предимства от използването на сачмени лагери
A. Работата на металните топки е точков контакт, така че е лесна за активиране и работа;
B. Може да се използва в преносими продукти, които често се използват при различни ъгли и посоки на поставяне (но е необходимо да се предотврати падането или изпускането му);
C. По-дълъг експлоатационен живот (в сравнение с маслосъдържащи лагери).
2. Недостатъци на използването на сачмени лагери
А. Носещата конструкция е доста крехка и не може да издържи въздействието на външни сили;
B. Когато моторът се върти, търкалянето на металната топка ще произведе много шум;
C. Цената е висока и не може да се конкурира с маслосъдържащите лагери по отношение на себестойността;
D. Източникът и търсенето на количество на сачмени лагери са трудни за контролиране;
Д. Сачмените лагери използват еластичността на пружините, за да ги позиционират, което ги прави трудни за сглобяване.
